传金所史上最严！C-NCAP（2027版）规程来了

4月20日，在C-NCAP 20周年庆典活动现场，中汽中心详细解读了C-NCAP（2027年版）规程，其以更严苛、更贴合中国场景的标准，持续推动汽车安全技术进步。

全新发布的2027版规程，在装备、方法、场景三大维度实现全面升级，其严苛程度也达到了历史新高。活动现场，中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心主任李向荣表示：“如果将2024版NCAP规程体系中获得五星评分的车型，按照2027版进行评定，其分数将降低8%。” 这一数据直观体现了2027版规程的严格程度实现了大幅提升，堪称C-NCAP史上最严测试标准。

在装备层面，中汽中心自研的主、被动安全装备共7项技术将投入应用；方法层面，基于虚拟测评技术拓展正面多样性评价，同时扩大V2X技术应用测试范围，助力前沿汽车技术落地；场景层面，体系聚焦新技术、新产品，全球首创引入大角度坐姿测试、雨雾极端环境AEB测试等内容，构建更贴合真实使用场景的C-NCAP评价体系。

聚焦乘员保护板块，2027版规程实现三大突破性新增项目：应用中国体征假人与人体生物力学模型（HBM）开展乘员多样性保护测试，覆盖不同体型、性别、年龄的生理响应差异；引入大角度坐姿正面碰撞测试，填补传统测试未能捕捉的风险盲区；新增事故后救援能力评价，纳入自动断电、车门解锁、定位报警响应时效指标，推动被动安全向应急响应延伸。同时，中汽中心还宣布与Euro NCAP共建MPDB联合研究工作组，全球汽车碰撞假人联合研究工作组也正式成立，标志着中国汽车安全技术与国际先进水平的协同深化。